更多介绍
【新的玩法】
Enduro起源：
追溯耐力赛的起源，在2003年Fred Glo在 ValD’Allos 举办Tribe10,000 比赛——第一项被称为耐力赛的比赛。如果想在追溯到更久，那就要去到1913年举办的第一届世界6天摩托车耐力赛了，后来的山地车耐力赛基本就是参考与摩托车耐力赛而组办的。随着耐力赛热度的上升，全世界各国地区开始出现一些小范围的正规耐力赛。
相对于公路车百年的历史以及XC几十年历史来说耐力赛只算是一个“little boy ”不过却因为其新颖的玩法以及独特的魅力吸引很多爱好者参与进来，耐力赛的群体越来越大，国内许多车友开始接触耐力赛以及耐力赛型车，不过限与国内没有足够长足够合适的耐力赛赛道，enduro要在国内成熟、发展壮大起来还有很长的路要走。
【混动enduro】
关于现在x-cobra 眼镜蛇 全新推出的E-BIKE,混合动力自行车，很多玩家也在给我留言咨询相关事宜以及疑问，在这里我专门开贴针对大家关心的一些问题做出一些解释，希望能帮助大家更好的了解到这种全新的跨代产品。
为什么要加一个（跨代）呢？因为相对于传统的自行车，E-BIKE作为一种全新的产品，是真真正正的实现了一个大跨越，因为它让自行车只能靠人力踩踏变为了电力辅助，并且依然保留了传统自行车的所有骑行特征以及操控性，并且可以让您用同样的体力可以骑更远，以及更快的安全巡航速度。
1.这个车的助力原理是什么？（混合动力自行车其实并不是什么新事物，欧美前几年就已经开始使用了，技术已经非常成熟，它是依靠电机内部以及外置的多个传感器根据电机内部电脑预设的数据，结合踩踏的力度、踏频、车速来进行助力比例的分配的，电机自带五个档位调节，根据不同路况和坡度自由选择助力力度）
2.骑行时如果想停车怎么办？（首先，这是一台自行车，你踩它才会动，电机内部传感器在轴心有一个转速传感器，一旦您停止踩踏，电脑会自动断开电路，所以就和普通自行车一样的，想减速时，只需要像平时一样，停止踩踏，捏下刹车，车子就会停下，当然，出于骑行安全的考虑，停车后建议关闭电源，避免误操作，原装配有电机档位控制器，造型小巧，如同传统自行车指拨的造型以及功能，负责加减档和关闭电源）
3.这个车续航多少？（这个车标配10.4A进口三星电芯锂电，在标准路段续航80-100公里，为什么是80-100而不是一个准确的里程呢？原因很简单，毕竟每个人体重，速度，踩踏力度等等不一样，100斤的骑手在同等路况肯定比200斤的骑手骑得远，匀速15公里肯定比匀速20公里骑得远，在平路，无风，标准1.95细齿外胎，胎压充足，一档助力，匀速18公里时速，对于绝大多数人体重来说，续航80公里毫无压力，并且出去玩也是有下坡的，加点滑行，吃饭休息时顺便补点电，锂电随充随用无需担心记忆效应，那么一天100多公里的小长途轻松加愉快搞定，所以对于大部分人的需求来说，标配电池已经足够，当然，您觉得你要一天来个两三百公里的长途也没问题，电池是可以提供额外选购的，并且有更大容量17.5A的大容量电池，轻松续航150-180，价格也不贵，大家按需购买即可）
4.国标版的车型设定为时速25公里自动断电是否速度太慢？（这个问题其实是为了大家安全性考虑，国家新的国家电动车安全标准即将全面实施，不久之后，所有没有踩踏功能，重量超过55kg，速度超过25公里的车都将视为超标电动车，是不能合法上路的，所以x-cobra的车型是严格遵循国家政策规定来制定产品线布局的，并且这毕竟是自行车，是能踩踏的，到了25公里时速电机断电后实际已经帮助加速起步，后续再加一些踩踏，平路跑个40公里时速都轻松愉快，前提是必须保持您的小宇宙爆发，毕竟勉强身为资深车友的本人这么多年骑自行车从来也没有达到过40时速巡航过，毕竟力量有限，太累，大多数时间，实际大家也是在20左右的舒适速度区间骑行，所以这个速度完全够用，毕竟骑久了之后，累了，乏了，最终还是会慢下来，但是如果您需要，也是能帮助您骑得更快的。）
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